目前，全國多地區(qū)螺紋鋼、冷軋、熱軋大口徑厚壁鋼管等鋼材的出貨量普遍提升。價格方面，從今年4月份以來，鋼材價格連漲5個月，進(jìn)入9月下旬，大口徑厚壁鋼管期貨和現(xiàn)貨價格出現(xiàn)高位回落。
來到安徽馬鞍山港口的六號碼頭，這里專門負(fù)責(zé)大口徑厚壁鋼管的裝卸和運(yùn)輸工作，據(jù)了解，整個碼頭每天的日吞吐量大概1萬噸左右的大口徑厚壁鋼管。安徽馬鞍山港口六號碼頭是這里唯一一個鋼材集散碼頭，很多來自馬鞍山鋼鐵廠的熱卷就是在這里裝船走水路運(yùn)往下游工廠。常征是這里的負(fù)責(zé)人，他說，九月份開始每天大口徑厚壁鋼管的吞吐量較之前增加兩成左右。新冠肺炎期間雖然也沒有停產(chǎn)，每個月的發(fā)貨量約二十萬噸左右，七八月份每個月的產(chǎn)量基本上上升到二十六萬到三十萬噸左右，每天的量能夠保證八千到一萬噸。
隨后來到附近一家大型鋼材物流園，負(fù)責(zé)人介紹，這里主要是發(fā)往建筑工地的建材螺紋鋼，還包括一些熱軋卷、冷軋類的產(chǎn)品，最近大口徑厚壁鋼管進(jìn)貨多，出貨量也大，該園區(qū)庫存已從28萬噸下降到18萬噸，一批貨從進(jìn)園到運(yùn)出只存放20天左右。
安徽馬鞍山鋼晨鋼鐵物流園有限公司副經(jīng)理表示，每天的出庫量持續(xù)地攀升，特別是到九月份的時候，是“金九銀十”。每天的出庫量達(dá)到七千噸以上，行情好的時候，可能能達(dá)到八千噸，每天基本上能保持在兩百到三百輛的大型裝載車輛來裝貨。
從今年四月份開始，大口徑厚壁鋼管行情一路好轉(zhuǎn)。螺紋鋼、熱卷、冷軋都出現(xiàn)不同程度上漲，各品種都已接近甚至超出疫情前水平，其中冷軋價格底部反彈最為明顯，幅度達(dá)1100元/噸。而進(jìn)入九月份之后，價格開始高位回落。
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